신임 CEO가 전기차로의 기적적인 선회를 하지 않으면 도요타는 재앙에 직면할 것이다

세계 최대의 자동차 제조사는 지난 주 두 가지 주요 발표를 통해 마침내 미래가 전기 자동차라는 점을 인식했다는 신호를 보냈습니다. 그러나 반세기 전에 제조업에 혁명을 일으킨 회사에게는 너무 늦었을 수도 있습니다.

첫 번째 발표는 Toyota가 BZ4X에 대한 비참한 시도 이후 전용 EV 플랫폼을 개발할 것이라는 것이었습니다.

가솔린 및 하이브리드 자동차와 플랫폼을 공유하는 BZ4X 설계는 최초의 완전 전기 제품에 중복 구성 요소가 포함되어 Toyota의 "클린 슬레이트" EV 경쟁사에 비해 제조 비용이 훨씬 더 높다는 것을 의미합니다.

일본 신문인 아사히 신문은 도요타가 2027~28년까지 EV 제품군을 출시할 것으로 예상하지 않는다고 보도했습니다. 글로벌 EV 시장 점유율이 증가하는 속도로 볼 때, Toyota는 해당 기간에 주요 시장에서 1천만 대의 시장 점유율을 10분의 1로 유지하는 행운을 누릴 것입니다.

지난 주에 발표된 두 번째 발표는 도요타의 CEO인 도요다 아키오가 회사의 새로운 세대를 위해 자리를 마련하기 위해 4월에 사임할 것이라는 것이었습니다.

그는 성명에서 “새 팀은 내가 할 수 없는 일을 할 수 있다”고 말했다. “젊은이들이 미래의 모빌리티가 어떤 모습이어야 하는지에 대한 새로운 장을 열 수 있도록 이제 저는 한발 물러나야 합니다.”

도요타 창업주 도요다 기이치로의 손자인 아키오는 최근 수소와 같은 흰코끼리 기술에 수십억 달러를 쏟아부으면서도 세계의 EV로의 전환을 파악하지 못했다는 이유로 큰 비난을 받아왔다.

1970년대 도요타는 세상을 바꾸는 제조 혁명을 주도했습니다. 50년이 지난 지금 자동차 대기업은 자기 만족에 빠져 시장 지배력을 당연하게 여기고 잘못된 보안 감각을 키웠습니다.

1991년 MIT 연구진은 "세상을 바꾼 기계"라는 책을 출판했습니다. 이 책은 1970년대부터 일본 자동차 제조업체가 미국과 유럽의 경쟁사를 지배할 수 있었던 주요 제조 원리를 파악하고 이해하기 위해 5년에 걸쳐 500만 달러를 투자한 연구 프로젝트의 결과입니다.

헨리 포드(Henry Ford)의 대량 생산 개발부터 전 세계 현대 첨단 제조의 기반을 형성하는 린(Lean) 제조 혁명에 이르기까지 자동차 제조의 탁월한 역사를 제공하는 이 책은 전 세계 공과대학생들이 읽기를 권장합니다.

도요타와 100년의 도요다 왕조를 빼놓고는 현대 제조업을 논할 수 없습니다.

일본 산업혁명의 아버지로 불리는 도요다 사키치는 1867년에 태어나 직기를 혁신하여 생산성을 획기적으로 높이고 공장을 세워 자신의 발명품을 세계에 판매했습니다.

사키치의 아들 도요다 기이치로(Kiichiro Toyoda)는 가족 사업을 자동차 제조로 확장하고 1937년에 도요타 자동차 주식회사(Toyota Motor Corporation)를 설립했습니다.

1967년 Kiichiro의 사촌이자 기계 엔지니어인 Eiji Toyoda가 회사의 사장직을 맡았고 Toyota의 수석 엔지니어 Taiichi Ohno와 함께 "Just-in-time" Kanban 시스템인 "Kaizen"을 포함한 린 제조 원칙의 개발에 크게 공을 들였습니다. 지속적인 개선과 5S 조직 관리.

이러한 발전은 일본 자동차 생태계의 혁신과 생산성에 획기적인 변화를 가져왔고 Toyota가 향후 50년 동안 세계 자동차 시장을 장악할 수 있게 해주었습니다.

당시 미국과 유럽의 자동차 제조사들은 도요타의 제조 방식을 배우고 따라하기 위해 안간힘을 써야 했고, 그렇지 않으면 전멸을 면할 수 없었다. MIT 연구와 같은 프로젝트를 통해 그들은 필요한 변화를 만들고 생존할 수 있었습니다.

1970년대 도요타가 미국과 유럽의 자동차 제조업체에 가했던 것과 같은 혼란은 이제 도요타 자체에도 일어날 예정이지만 한 가지 중요한 경고가 있습니다. 미국과 유럽의 자동차 제조업체는 린(lean) 제조 혁명에서 살아남을 수 있었지만, 도요타는 현재 진행 중인 혼란에서 살아남기 위해 고군분투할 수 있습니다.

Toyota의 최고 경영진이 거의 감지하지 못한 것으로 보이는 혼란은 중국이 산업 변혁의 새로운 단계에 도달하면서 전기 자동차의 시장 점유율이 기하급수적으로 증가한다는 것입니다.